驾雾提示您:看后求收藏(第214章得想办法花钱,超级科技天才系统,驾雾,伍九文学网),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
打了一下午的球,在休闲和聊天中,孟谦与朋友达成了不少口头协议,为未来s公司在国内的建立;潜在客户的寻找,都建立了不错的条件。
事情具体下来,孟谦就要考虑更实际的。
以s公司的性质来说,应该属于研究类医院,但这里得看中国的政策,中国在2014年之前,都不允许外资独资医院建立。
虽然现在有政策允许了,但也只是在少部分城市,而且因为某些“世俗”原因,独资远不如合资稳定。
孟谦把这些想法跟他的首席顾问王曼文谈了,她在这方面的把握能力更好,条理也清晰:“客户的关系,应该能让我们获得更好的政策。”
“嗯。”孟谦点头。
她继续说:“想要获得这种关系,可以稍微推迟它在国内的建立,反正近期内,它也是一项高端客户才能消费的业务。”
“继续。”
“等到建立好根基后,可以采用少量股份被当地持有……”王曼文短时间内就说了一堆策略。
孟谦很佩服她在这里的脑筋:“等下次去美国,你负责谈吧。”
“没问题。”她接下工作,“说到这里,你最近可以关心一下奥迪和中国合作的问题,或许能用你的人脉。”
因为奥迪已经被孟谦他买下,正式与大众分家,而在奥迪销量不菲的中国,也面临着一系列变更。
这里还是得谈中国的政策,因为国家不允许外商独资车企在国内建立工厂,任何品牌在国内,都是合资的形式,比方:广州本田、一汽大众等等;完全进口的车子,会面临高昂的税费。
因为要保护国内的企业。
这也是同一款奔驰s级在国外卖10万美元,在国内能卖到150万的原因。
回到国产奥迪身上,原先它是挂在一汽大众下面生产的,但奥迪的份额很尴尬,只有10%(2014年数据),作为买了德国奥迪的大老板孟谦,肯定不会再继续这样子跟大众合作,必然另立门户。
但到底跟谁?这是个值得商榷的问题。
国内企业(国企),也在盯着与奥迪合作的机会,因为参考一汽大众的利润贡献度,奥迪起码贡献四成的利润。
这个问题从前阵子奥迪易主后,就一直商讨至今,话题焦点在于如何分家?双方如何持股的重点上。
身为幕后大老板的孟谦回来后,他担起了这项工作,连同对干细胞公司、s
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。